别看现在运费暴涨，价格真不是商家最关注的，现在情况是“一舱难求”“有舱必抢”

山路上并非这一支队伍，往来还有很多客旅，少则数人同行，多则数十结伴以骡马驮活亦有走单帮自己背着的，这些人都是宣府做买卖的，那儿是特区口岸，这些货多是油盐酱醋茶和布匹，都是蒙古人和清人最稀罕的货物。

全球集装箱数据追踪平台Vizion 昨天发布了组数据，对比5月12日-18日那周（即中美日内瓦联合声明发布当周）和4月28日-5月4日那周中国到美国集装箱预定量的变化，只能用“爆发式增长”或“涨势惊人”来形容：

-家具类产品，两周内，从中国到美国的集装箱预订量从每周6695个飙升到30728个，涨幅358%；

-玩具和运动用品，从3845个标准箱反弹到14574个标准箱，涨幅280%；

-塑料制品，从2334个暴增到13954个，涨幅497%；

-钢铁制品，从1446个增加到6471个，涨幅347%；

-机械设备，从2095个猛增到10177个，涨幅385%

另外我从业内人士那边了解到的情况是，别看现在运费暴涨（且可能会继续涨到至少6月底），价格现在还真不是商家最关注的问题，现在的情况基本是“一舱难求”“有舱必抢”。

从外贸企业的角度来说，这不仅是因为有一个90天的“停火期”，更是因为他们有这样一个担忧：中美双方在日内瓦只是发布了联合声明，而非签署正式协议，所以连这个“停火期”能执行到什么时候、程度，都存在不确定性，所以，“抢出货是当务之急”。